Gummiskærme er normalt installeret på dok eller skib, som kan absorbere kollisionsenergi, mens skibe lander. Dette vil beskytte både skib og dok. cone Fender er en effektiv gummiskærmtype, der bruges i forskellige applikationer.

U-type marinegummi fender er typisk monteret på en dok eller et skib for at modvirke kollisionskraften mellem dokken og skibet, der genereres under fortøjning og fortøjning, og dermed forhindre skibe og dokker i at blive beskadiget.

M-type marine gummifender er typisk monteret på en dok eller et skib for at modvirke kollisionskraften mellem dokken og skibet, der genereres under fortøjning og fortøjning og dermed forhindre skibe og dokker i at blive beskadiget.

Cylindriske fendere er enkle og alsidige og er lette at installere. Deres progressive reaktion gør dem ideelle til køjer, der betjener store og små fartøjer, specielt til den øvre beskyttelse af tyngdekraftens kajvæg.

Rulleskærme tilbyder kun begrænset energiabsorption og er valgt til at styre passerende fartøjer jævnt ved hjælp af hjulets rotation. Korrosionsfælder er elimineret, hvilket bidrager til en lang og lav vedligeholdelseslevetid.

Turn Cell Rubber Fenders er med drejelige ruller, som kan rotere, når de udsættes for lodret tryk fra fartøjer forårsaget af bølger, så de vil losse stor styrke og beskytte skibe og aksel pålideligt.

Gummiskærme/gummibuffere er normalt installeret på dok eller skib, som kan absorbere kollisionsenergi, mens skibe lander. Marine Rubber Fender vil beskytte både skib og dok.

Super Arch DA Type Rubber Fender er en ny generation af V-skærme, med 3-3,5% øget energiabsorption. Det vil sige: Anvendelse af superbueskærmen kan reducere produkthøjden og spare projektomkostninger.

Yokohama gummislynge type fender uden dæk også kendt som båd gummi fender, flydende fender eller pneumatisk gummi fender, marine gummi fendere

Gummiskærme/gummibuffere er normalt installeret på dok eller skib, som kan absorbere kollisionsenergi, mens skibe lander. Dette vil beskytte både skib og dok.

1. Vores gummiairbags er lavet med 3-strenget ledninger. 2. Naturgummi råmateriale af høj kvalitet. 3. Fremragende kvalitet og over gennemsnittet tykkelse for gummilag. 4. Overhold strengt standarden i ISO 14409:2001 (E) Skibe og marineteknologi – Airbags til skibsudsætning.

Marine Rubber Airbags overordnede rammestruktur bruger tværgående sammenflettet teknologi, den overordnede struktur er mere fornuftig, tekstur klar, ingen overgang, høj belastning, mere sikkerhed end lapteknologi (rulle), mere end 20% bæreevne.