Becker Flap Ror med lukket koblingssystem er løsningen til de mest vanskelige miljøforhold. Dens sofistikerede design inkorporerer fordelene ved en flapmekanisme, som er beskyttet i en hydrodynamisk formet topsektion af rorbladet med et progressivt flapvinkelforhold.

Halvbalanceret ror med en vis del af vingearealet foran drejeaksen. Ligesom det afbalancerede ror, vil det bestemte område foran drejeaksen få vandtrykket på denne del til at udligne vandtrykket i efterdelen.

Den øverste rorholder er et leje af skibets roranordning til at understøtte rorstammen. Den var monteret på dækket mellem styretøjet. Den øverste rorholder kan ikke kun sikre, at rorstammen ikke falder i vandet..

Materiale: Cu1, Cu2, Cu3, Cu4, aluminium, rustfrit stål Størrelse:D=3000mm; tilpasset Klinge nr.:3,4,5,6 Pitch & Bore: Tilpasset Forarbejdning: Spejl eller mat polering Certifikat: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Materiale: Aluminium, rustfrit stål Størrelse: D=4500mm; tilpasset Klinge nr.:3,4,5,6 Pitch & Bore: Tilpasset Forarbejdning: Spejl eller mat polering Certifikat: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Materiale: Aluminium, rustfrit stål Størrelse: D=4500mm; tilpasset Klinge nr.:3,4,5,6 Pitch & Bore: Tilpasset Forarbejdning: Spejl eller mat polering Certifikat: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

FP propeller giver en bred variation i hastighed og effekttæthed for enhver type skib. Vores designerfaring dækker en række fartøjsapplikationer, herunder højdrevne hurtige containerskibe, tankskibe, bulkskibe og krydstogtskibe.

Materiale: Rustfrit stål; Cu1, Cu2, Cu3, Cu4; aluminium, Størrelse: D=3200mm; tilpasset Klinge nr.:3,4,5,6 Pitch & Bore: Tilpasset Forarbejdning: Spejl eller mat polering Certifikat: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Rorblade er klassificeret på tre måder. I henhold til rotationsaksens position: Roret kan opdeles i ubalanceret ror, semi-balanceret ror og balanceret ror. Afhænger af forbindelsestypen med skroget..

Tunnelthrustere bruges til at udvikle sidetryk under ekstreme belastningsforhold i krævende offshore-applikationer til dynamisk positionering eller til langsom hastighedsmanøvrering af marinefartøjer og er tilgængelige fra 20 KW op til 3000 KW.

Bovpropel (CPP) bovpropel er en slags af dem. Bovpropel bruges primært til docking, langsom hastighedsmanøvrering, nødstyring og stationsholder på nul eller langsom fremadgående hastighed. Normalt er de installeret på tværs i stævnen eller agterstavnen på et fartøj.

Den faste propeltype tunnelbovpropel inkluderer normalt drivmotor, hydraulisk system, fjernbetjeningssystem og selve thrusteren. Primærmotoren er normalt en elektrisk motor; Sommetider..