Marine Rubber Airbags overordnede rammestruktur bruger tværgående sammenflettet teknologi, den overordnede struktur er mere fornuftig, tekstur klar, ingen overgang, høj belastning, mere sikkerhed end lapteknologi (rulle), mere end 20% bæreevne.

Marine Rubber Airbags overordnede rammestruktur bruger tværgående sammenflettet teknologi, den overordnede struktur er mere fornuftig, tekstur klar, ingen overgang, høj belastning, mere sikkerhed end lapteknologi (rulle), mere end 20% bæreevne.

Marine Rubber Airbags overordnede rammestruktur bruger tværgående sammenflettet teknologi, den overordnede struktur er mere fornuftig, tekstur klar, ingen overgang, høj belastning, mere sikkerhed end lapteknologi (rulle), mere end 20% bæreevne.

1. Besparelse af investeringen i værftsbyggeri. 2. Lancering af airbag er enkel betjening, hvilket sparer arbejdskraft og arbejdstimer. 3. Gummiairbaggen er miljøvenlig.

Materiale: Støbt stål SWL: 471KN til 687KN Efterbehandling: Fortøjningsdækket skal være belagt udvendigt med en korrosionsbeskyttende finish. Installationssted: på dækket

Standard: ISO13713 Model: Type B, bolværksmonteret klods Materiale: Støbt stål SWL: 36T~140T Certifikat: IACS-certifikat tilgængeligt Overflade: Med anti-korrosionsbeskyttende finish

Standard: CB/T38-1999 Model: Type C Materiale: Støbt stål SWL: 36T~140T Certifikat: IACS-certifikat tilgængeligt Overflade: Med anti-korrosionsbeskyttende finish

Standard: CB/T38-1999 Model: Type B Materiale: Støbt stål SWL: 36T~140T Certifikat: IACS-certifikat tilgængeligt Overflade: Med anti-korrosionsbeskyttende finish

Den er lavet af polypropylen monofilament og polyestergarn, garn med høj styrke, som giver fremragende modstandsdygtighed over for UV-stråler og slid samt har en højere brudbelastning end normalt 8-strenget polypropylenreb.

Den er fremstillet ved dobbeltdrejningsprocessen, som har bedre slidstyrke. Styrken og forlængelsen er grundlæggende konsekvent i tør tilstand og våd tilstand, nem at betjene.

1. Enkelt design, godt håndværk, smukt og praktisk. 2. Alle overflader, der er i kontakt med reb, er glatte. 3. Større topdækseldiameter for at forhindre dockliner i at løsne sig. 4. Lang levetid, op til 15-20 år.

Polyesterreb er et kontinuerligt multifilamentgarn med lavt stræk og to gange snoning. Polyester fortøjningsreb har den bedste UV-modstand i alle slags kemiske fibre og naturfiberreb.