Marine- og landforbrændingsovne til slamolie og affald
mærker :XIFAN MARINE
produktets oprindelse :Kina
levering af tid :15 dage
levere kapacitet :300 enheder/dag
*Man-Machine-dialoggrænseflade til praktisk betjening.
*Kontinuerlig påfyldningsanordning for fast affald med pneumatisk styring, som ekstraudstyr.
*Slamomrøring med en recirkulationspumpe for at opnå den bedste blanding.
Marine- og landforbrændingsovne til slamolie og affald
OG(S) og GS-serien med opgradering"C"model forbrændingsovn er et samarbejde med TeamTec AS, Norge. På nuværende tidspunkt er dette verdens førende produkt. Dette produkt er designet til at blive brugt på både land og skibe til forbrænding af spildolie og spildevandsslam og affaldet. Det er det vigtigste forureningskontroludstyr til offshore platforme, skibe og fartøjer, også affaldsforbrændingsudstyr på land.
Sammenlignet med de andre lignende forbrændingsovne har denne type forbrændingsanlæg de gode egenskaber med stor forbrændingskapacitet, mindre pladsoptaget og pålidelige funktioner. Mens afbrænding af affald, røggassen kommer ud af denne forbrændingsovn uden farve, røg, lugt, kun med mindre støv, og ingen giftig, så det vil ikke forårsage den anden forurening. Strukturen af dette udstyr er designet til at være nemmere at demontere for installation og vedligeholdelse.
Nem betjening med manuelle og automatiske tilstande, fjernovervågning og kontrol. Under hele affaldsforbrændingen styres den automatisk af programmet med en sensor, og to digitale temperaturregulatorer, temperaturen i forbrændingskammeret kan overvåges og styres.
For type"C"forbrændingsanlæg, temperaturerne overvåges/reguleres automatisk af PLC styresystemet.
Af hensyn til driftssikkerheden er forbrændingsovnen udstyret med beskyttelsesanordningen, f.eks. vil foderdøren blive låst tæt under afbrændingen. Kølesystemet vil fortsætte med at køre, indtil temperaturerne er faldet. Derefter vil strømmen automatisk blive slukket.
Denne type forbrændingsanlæg er i overensstemmelse med forordningen i MARPOL 73/78-konventionen. Bilag V.&VI. som ændret IMO-resolution MEPC. 76(40) og fik godkendelse af EF. Og også godkendt af CCS, DNV, GL, LR, ABS, USCG osv.
