Støbt aluminium SDPB Type Marine Jet Propulsion Pumpe

Støbt aluminium SDPB Type Marine Jet Propulsion Pumpe 

SDPB Type Marine Jet Propulsion Pump er designet og fremstillet i overensstemmelse med de tekniske betingelser for marine blandet flow og aksial flow jet fremdrivningspumpe (CB3404-1991) og i overensstemmelse med reglerne for klassificering af søgående stålskibe i Kina Klassifikationsselskab (CCS) (2006 version).

SDPB Type Marine Jet Propulsion Pump er velegnet til installation af redningsbåde, fiskeriadministrationsbåde, havnearbejdsbåde, kystvagtpatruljebåde, luksusyacht og trafikbåde osv.
Dette produkt kan få tildelt inspektionscertifikatet af China Classification Society (CCS).
Dette produkt er designet ved anvendelse af tredimensionel CFD-modelleringsanalyse efter gentagne beregninger, hvilket sikrer, at resultaterne af beregninger i to forskellige metoder er ens, før produktet sættes i produktion. Produktionen er i overensstemmelse med forsøgsresultatet. Det er første gang i Kinas jetfremdrivningsindustri.

SDPB Type Jet Propulsion Pump består af hovedpumpe og manipulationssystem.
Hovedpumpen består af hus, pumpehjul, ensretter, aksel, leje, mekanisk tætning og halvkobling.

Den roterende mekanisme består af pumpehjul, aksel, leje, mekanisk tætning og halvkobling. Fremdriftskraften, der genereres af pumpehjulet, overføres til bådens krop via pumpeaksel, sfærisk rulleleje på forenden, pumpehus, pumpesæde og flange. Den radiale kraft, der genereres af pumpehjulet og rotorens vægt, understøttes af justeringsrullelejet på forenden og det vandsmurte leje på bagenden.

Mekanisk tætning bruges på pumpeakslen. For at undgå luftindtag via pumpens vandindtagspassage er der tilvejebragt et vandtæt kammer mellem mekanisk tætning og lejekammer for at sikre, at pumpen kan fungere normalt.

På pumpehuset er der installeret et mandehul med hurtig åbning i båden på den øverste del af huset. Via dette hul kan du tjekke om pumpehjulet er tilstoppet eller slidt.

For at forhindre, at planter eller andet affald kommer ind i pumpen, er der installeret en beskyttelsesrist ved pumpens vandindtag (under pumpesædet).

Dieselmotor er forbundet med halv kobling gennem kardan, driver pumpens rotator til at rotere. Pumpens rotationshastighed styres af gasreguleringssystemet på dieselmotoren. Set fra drivenden roterer pumpen med uret.

Roret er styredørblad af tromletypen, og vendeskovlen er vandret vendeskovl eller lodret roterende skovl.

Ror og vendeskovl er monteret bag på pumpen. Betjent fra rattet og vendekontrolknapperne i førerhuset kan roret rotere til venstre eller højre, eller vendeskovlen kan vende på hovedet eller rotere til venstre eller højre, for at realisere fremadgående bevægelse, baglæns bevægelse, translationsbevægelse, drejning eller rotation af båden.