Tunnelthrustere bruges til at udvikle sidetryk under ekstreme belastningsforhold i krævende offshore-applikationer til dynamisk positionering eller til langsom hastighedsmanøvrering af marinefartøjer og er tilgængelige fra 20 KW op til 3000 KW.

Bovpropel (CPP) bovpropel er en slags af dem. Bovpropel bruges primært til docking, langsom hastighedsmanøvrering, nødstyring og stationsholder på nul eller langsom fremadgående hastighed. Normalt er de installeret på tværs i stævnen eller agterstavnen på et fartøj.

Den faste propeltype tunnelbovpropel inkluderer normalt drivmotor, hydraulisk system, fjernbetjeningssystem og selve thrusteren. Primærmotoren er normalt en elektrisk motor; Sommetider..

Propelbovpropel med kontrollerbar stigning Bovpropel kan opdeles i FPP bovpropel og CPP bovpropel i henhold til forskellige typer propel, er installeret i stævnen eller agterstavnen af ​​et skib for at hjælpe med dokning...

Drev: Elektrisk; Hydraulisk; Motor Type: Propel med fast stigning Støjniveau: Lavt Vibrationsniveau: Lavt Materiale: Tilpasset Certifikat: CCS, ABS, DNV, BV, LR, GL, RINA osv

For at lette vedligeholdelsen kan alle drivmoduler skiftes med adgang fra tunnelsiden, og der er ingen grund til at fjerne thrusterens mellemaksel og drivmotor under eftersyn.

Oprindelsessted: Kina (fastlandet) Maks. indgangshastighed (min): 1470-1770 Frekvens(HZ):50-60 Maks. indgangseffekt (kw/hk): 550-1360 Max thruster(KN):70-155 Standard tønde længde (mm):1500-2000 Vægtykkelse(mm):20-25

Oprindelse: Fremstillet i Kina Propeldia.:500-2800mm Indgangseffekt: 63-2000KW Max Thruster: 10-298KN Tilstand: Ny Tilpasset: Accepter Transportpakke: Eksportstandard Certifikat: CCS, BV, ABS, DNV, RINA LR

Super Silent thrusteren er designet med dobbeltvægge i fuld tunnellængde, og fleksibelt monteret indvendig tunnel. Dette koncept giver støjreduktion op til 10 dB sammenlignet med standarddesign.