Hvad skal man være opmærksom på, når man oppuster marineairbags?

Marineairbags er essentielt udstyr til dokker og skibe, og skal pustes op før brug. De kan modstå store belastninger. Så tidligt som for tusinder af år siden i det gamle Kina brugte folk cylindrisk træ til at transportere tunge genstande, og skibsairbags var moderne redskaber til transport af træstammer. Afhængigt af mængden af ​​oppustning af skibets airbags, kan det påvirke retningen, hastigheden og sikkerheden af ​​skibets udsendelsesbevægelse. Oppumpningen af ​​marineairbags er anderledes end almindelige balloners, og kan ikke pustes op tilfældigt baseret på følelse. Sørg altid for at observere trykmåleren og skroget, og juster oppustningsmængden.

Marineairbags bruges ikke kun i havet, men skal også pustes op. Oppustning er anderledes end at puste en almindelig ballon op. Der er mange steder at være opmærksom på:

1. Ved brug af marineairbags skal de pustes op til minimum arbejdstryk, ellers er der risiko for skader på skibet. Under processen med at søsætte et skib vil det blive udsat for tre forskellige kraftretninger: støttekraften fra skibets airbags, friktionskraften fra airbaggene i bunden af ​​skibet og skibets tyngdekraft. Ved brug af marineairbags er oppustningstrykket generelt omkring 120 kPa. Værftet kan justere oppustningstrykket på skibets airbags for at justere skibets hældningsvinkel, så tyngdekraften er lidt større end friktionskraften, hvilket danner en kraft, der er egnet til at glide ned.

2. Oppustningstiden bør ikke være for hurtig, ellers vil det få airbaggen på den ene side af tromlen til at pustes op uden nogen reaktion fra den anden side, og også få den første side til at eksplodere på grund af for stort tryk.

3. Oppumpningsudstyret skal vælges i henhold til airbaggens størrelse. En almindelig DN200mm airbag kan ikke forhindres i at pustes op ved hjælp af en luftpumpe. Det er nødvendigt at bruge en inflator til at puste op. Selvom der skal vælges en stor airbag på 0,036 kubikmeter, er forskydningen pr. minut stadig meget lille, og ventilationstiden er omkring 5 × 10 minutter. På denne måde observeres værdien af ​​trykmåleren sjældent, og balloneksplosionen er ikke forårsaget af pludseligt overtryk.

Xifan marine tilbyder en bred vifte af marineairbags, som gummiairbag til skibsudsendelse, bjærgningsairbag til marineskibe, højtryksløftende airbags, hvis du er interesseret i vores skibslanceringsairbags og bjærgningsairbags, kontakt venligst vores salgsteam for flere detaljer.