Hvad er de strukturelle egenskaber ved skibsmonterede ankerkæder?

Rollen medført af de strukturelle egenskaber ved skibsankerkæder med gear

Hovedfunktionen er at fikse og stabilisere skibet.

Den mest basale betingelse for, at et skibs ankerkæde fungerer, er at hægte sig på noget på bunden af ​​havet. Hvis skibets ankerkæde ikke er lang nok, vil ankeret ikke fungere. Hvis havbunden er flad, eller hvis ankeret ikke er fastgjort, eller hvis krogen ikke er for fast, kan det være fint, hvis bølgerne er rolige. Men hvis bølgerne er for store, og ankeret ikke kan holde på noget, vil det medføre, at ankeret mister sin funktion, hvilket kaldes"forankring". I ankringsperioden er det meget farligt for skibet at ankre, fordi hovedmotoren normalt er stoppet, når skibet ligger anker. Hvis skibet sejler med det samme, vil det tage tid, og det er meget farligt for det umotoriserede skib at drive rundt. Så det er derfor, begrebet forankring opstod. Forankring indebærer, at havbunden er forholdsvis ru, og den skal også være i læ for vinden.

Årsagerne til de strukturelle egenskaber ved skibsmonterede ankerkæder

Længden af ​​skibets ankerkæde er ofte større end vanddybden, så ankerkæden på bunden af ​​vandet er i en flad tilstand. Når skibet er forstyrret (såsom bølger), vil ankerkæden på bunden af ​​vandet blive trukket, og ankeret på bunden af ​​vandet vil blive udsat for en vandret kraft ved ankerkædens tilslutningspunkt. Samtidig virker selve ankerets tyngdekraft på kontaktpunktet mellem ankerkloen og bunden af ​​vandet (punkt C på figuren), og de to kræfter kombineres for at få ankeret til at bevæge sig diagonalt nedad, hvilket er processen med forankring i jorden. Efter at ankeret er trukket i bunden af ​​vandet, kan det give skibet mulighed for at ankre. Det skal bemærkes, at denne evne ikke kun opnås af et anker, men også af et langt skib med ankerkæder, der spiller en vigtig rolle.

Forholdet mellem de strukturelle egenskaber af skibsankerkæder og skibskvalitetsankerkæderøret

Det skibsmonterede ankerkæderør er et hul til ind- og udgang af skibsmonterede ankerkæder og opbevaring af ankeraksler med en diameter på omkring 10 gange kædediameteren. Marineankerkæderøret består af tre dele: dækkædehuller, sidekædehuller og rørlegeme. De øvre og nedre åbninger af marineankerkæderøret er generelt udstyret med ankerlæber, som er opdelt i øvre ankerlæber og nedre ankerlæber (bueradius af den ydre kant af ankerlæben lavet af stålplade eller støbt stål bør generelt ikke være mindre end 12 gange diameteren af ​​marineankerkæden). Dens funktion er at reducere slitage af marineankerkæden og de øvre og nedre åbninger. Der er en skylleanordning inde i de forenklede kinesiske tegn, som bruges til at skylle ankeret og skibets gearankerkæde under ankring. Et bølgesikkert dæksel er installeret ved dækskædehullet for at forhindre flodvand i at strømme op på dækket fra skibets blokerede ankerkæderør og for at sikre personalets sikkerhed. Nogle skibe er udstyret med styrekæderuller ved dækkets kædehuller for at reducere friktionen mellem skibets ankerkæder og dækkets kædehuller. Nogle lavt fribord og hurtige både laver forskudte huller ved sidekædens huller for at opbevare ankerkroner og -kløer for at reducere vand- og luftmodstand forårsaget af ankre og minimere sprøjt forårsaget af ankerslag.

Xifan Marine leverer engros marinedele og tilbehør, leverancer til marinebåde til salg, slags nye skibe osv. Vi lover dig marineudstyr af høj kvalitet og rimelig pris, du kan stole på os blandt producenterne af marineudstyr i Kina.