Fortøjningsreb typer og funktioner

Klassificering af fortøjningsreb:

Marine fortøjningsreb er generelt opdelt i: kabler, reb og reb

Materialer: Plantefiber, kemisk fiber, ståltov

Plantefibre:

Hvidt brunt reb

Rødbrunt reb

Olie hamp reb

Hamp reb af bomuld

Kemisk fiber:

Nylon reb

vinylon reb 

Polyester reb

Ethylenfiberreb

Polypropylen reb

Et ståltov

Hårdt ståltov

Halvstift stålwire

Fint ståltov

Funktionen af ​​fortøjningsreb:

Første kabel

Det første kabel, også kendt som løftekablet, forhindrer skibet i at bevæge sig ned med vandstrømmen og tillader det at lægge til.

Halekabel

Halekablet sendes ud fra agterstavnen for at forhindre skibet i at bevæge sig fremad.

Hoved over kabel

Det første omvendte kabel, også kendt som det forreste skrå kabel, ligner halekablet, og nøglekablet skal åbne halen og forlade.

hale omvendt kabel

Tail inverted kabel, også kendt som siddekabel, har funktionen af ​​det første kabel, og afgangen af ​​siddekablet er nøglekablet.

Vandret kabel

Det vandrette kabel er vinkelret på stævn- og hæklinjerne, med et kabel i hver ende for at forhindre skibet i at bevæge sig udad.

Bemærkninger om binding af fortøjningsreb:

Fortøjningskabel

Rækkefølgen af ​​kabellægning og hastigheden af ​​kabelføring, når et skib lægger til kaj, kan bestemme den gnidningsløse gennemførelse af hele manøvreplanen. Rækkefølgen af ​​kabelinstallation er tæt forbundet med vindhastigheden og vandstrømmen under kaj.

Fortøjningskabel

Efter anløb skal skibet kontrollere hvert kabels vinkel og kraft for at forhindre slitage samt for at forhindre glidning og glidning.

Sno kablet, når du forlader køjen

Rækkefølgen af ​​kabelsnoninger under skibsafgang er relateret til vandstrømmen og vindhastigheden på tidspunktet for afgang. Forskellige afgangsmetoder bruges i forskellige situationer til at bestemme rækkefølgen af ​​kabelsnoning.