Lær om reparationsmetoder til marineairbags

Marineairbags kan være punkteret, punkteret, ridset og slidt under brug. Hvis de ikke kan bruges normalt på grund af luftlækage, skal de repareres. Så lad os lære om reparationsmetoderne til marineairbags sammen!

Luft siver ud fra airbagåbningen

Årsagen til denne situation med marineairbags skyldes for det meste beskadigede luftbremser, som kan udskiftes. Luftlækage ved airbagmundingen og flangekanten er ofte forårsaget af overdreven kompression eller kollision og repareres generelt ved hjælp af koldsprøjtning og gummipudemetoder.

Koldbindingsmetode: Fjern flangen, poler det utætte område (ved brug af gaze osv.), rens det op, påfør lim, skær en gummiplade af passende størrelse (såsom bilrørledninger osv.), poler og indsæt den ren , fastgør flangen og spænd den

Rågummipudemetode: Forbered en 20 mm tyk gummiplade. Rågummiplader er generelt lavet af gummimaterialer med lignende fysiske egenskaber som bildæk. Fjern airbagflangen, rens det utætte område op, og skær det i en passende størrelse for at blokere det utætte område. Skær derefter en gummiplade af samme størrelse som flangen, og afhængig af størrelsen på airbagflangeskruerne graves huller i området og klæbes på airbaggen. Dæk flangen og spænd den.

Airbag-lækage

Vedligeholdelsen af ​​marineairbags involverer ofte huller dannet ved kollisioner eller kontakt med skarpe genstande under brug, og bruger generelt to metoder: kold binding og varm lapning.

Koldbindingsmetode: Forbered elastiske gummiplader såsom bilrørledninger, poler dem rene, og behandl beskadigede og utætte områder i overensstemmelse hermed. Påfør højstyrke, vandafvisende klæbemiddel og komprimer det.

Varmereparationsmetode: generelt velegnet til situationer med store snit. Hvis snittet er under 80 mm, kan det repareres på stedet.

Der skal forberedes materialer til reparation af marineairbags

Vedligeholdelse af skibsairbag involverer at bryde 50 gram toluen (som også kan erstattes med ren benzin) og 8 gram rå gummiplade til en pasta. Usulfideret vinduesdug i nylon (kan fås fra gummifabrikker eller airbag-producenter til fremstilling af forskellige bildækstof), tre stykker, der måler 50 cm i længden og 15 cm i bredden, købt med toluen (eller benzin) og lamineret til limning. Vulkaniseret jernplade (50 cm lang, 15 cm bred, 2-3 cm tyk).

Indsæt: Find et sted at støtte donkraften. Trykket pr. kvadratcentimeter af den vulkaniserede plade er 8-16 kg (for en længde på 50 cm og en bredde på 15 cm kræves et tryk på 6 til 12 tons). Træk airbaggen ud, der skal repareres, flad, poler og påfør jævnt lim på det reparerede område. Påfør tre lag klud eller papir ovenpå, opvarm jernpladen jævnt, og stop opvarmningen med et termometer, indtil den når 160. På dette tidspunkt fortsætter temperaturen på jernpladen med at stige, indtil den falder til 170. Inden de 2 cm sænkes jernplade til 175, tryk den på airbaggen med materialet allerede lagt, og reparationsmaterialet bør ikke overstige jernpladens areal.