Hvordan fremstilles et ståltov, der er i stand til at bære snesevis af tons? Hvorfor er det ikke nemt at bryde?

Hvorfor knækker stålwirer, der kan modstå titusvis af tons vægt, såsom løftetove til kraner og arrestereb til hangarskibe, ikke så let? Hvordan er de lavet?

Ståltov er sammensat af ståltråd, rebkerne og smørefedt. Det har fordelene ved høj styrke, let vægt og stabil drift. Det spiller en vigtig rolle ved løft, træk, spænding og leje. Især inden for metallurgi, minedrift, olie- og gasboring, maskiner, kemiteknik, rumfart osv., er det blevet en uundværlig komponent eller materiale.

Tager man eksemplet med arrestkablet på et hangarskib, hvis et luftfartsselskab baseret fly med en hastighed på 20 tons eller mere og en hastighed på 200 kilometer i timen standser fuldstændigt inden for 3 sekunder, er den maksimale trækkraft, som standsningskablet kan tåle er omkring 87 tons. Hver af disse typer arrestereb består af 6 tråde af stålwirer, hvor hvert ståltov består af 12 hovedtråde, 12 midterste tråde og 6 trekantede tynde tråde.

Ståltov er generelt sammensat af information såsom antallet af tråde, antallet af ståltråde, diameteren og rebkernen. Antallet af tråde refererer til hvor mange ståltråde et stålkabel er sammensat af, antallet af ståltråde refererer til hvor mange ståltråde der er i hver tråd af stålkablet, diameteren refererer til diameteren af ​​stålkablet, og kerne refererer til den centrale del af stålkablet. Stålkabler er lavet af højstyrke ståltråde, der kan modstå betydelige træk- og bøjningskræfter. Under støtte af højkulstofstål er både elasticitets- og træthedsgrænserne høje. Denne højstyrkeegenskab gør det muligt for stålkabler at modstå en stor mængde vægt og tryk, samtidig med at de bevarer en lang levetid.

Som den mest teknisk krævende og krævende rigning i verden når prisen på et sådant reb 1,5 millioner yuan.

Hvordan snoes et almindeligt ståltov fra ståltråd til et reb, bortset fra dette specielle ståltov?

Det går hovedsageligt gennem tre grundlæggende processer: tegning, vridning og binding. Råmaterialet til fremstilling af ståltråd er højkvalitets varmvalset højkulstofstålvalsetråd. Før produktionen er det nødvendigt at foretage en lagerinspektion af råvarerne. Kvalificeret ståltråd kan bruges til den første tegneproces. Kun gennem syrevask, fosfatering, trækning og andre behandlinger kan vi opnå rebstål, der opfylder kravene til størrelse, form, ydeevne og overfladekvalitet.

For at forbedre ydeevnen skal alle stålwirer være belagt med olie. Nogle kræver også belægning af overfladen med metal, legering eller plast. Efter at have fuldført denne operation, kan du starte det andet trin af vridning. Den kvalificerede ståltrådstromle ruller på vridemaskinens I-hjul, og ståltrådene er ordnet pænt. Efter at have passeret gennem fordelerhjulet, trykskoen og den bagerste transformer snoes den stramme ledning endelig. Placer rebstrengene på rebviklemaskinen og anbring dem i en spiralform rundt om tovkernens midterlinie, så der dannes et langt ståltov.

Selvom ståltov er robust og ikke nemt at bryde, betyder det ikke, at det kan bruges kontinuerligt. Regelmæssig vedligeholdelse kan forlænge levetiden af ​​stålwirer. Det vigtigste er at tilføje smøreolie til ståltråden rettidigt. Almindelige enkle oliemetoder omfatter dryp, sprøjtning og børstning.

Ståltove er de vigtigste ting, når skibet skal ankres. Rustfri stålwirer er et kabel bestående af flere tråde af snoet metaltråd, normalt i stålmateriale, forskellige diameter er tilgængelige.Xifan Marine forsyning engros marine dele og tilbehør, marine både leverancer til salg, slags nye skibe, osv. Vi lover dig høj kvalitet marine udstyr og rimelig pris, du kan stole på os blandt marine udstyr fabrikanter i Kina.