Kan håndbremsen trækkes direkte for at stoppe skibet, og kan ankeret kastes direkte for at stoppe skibet?

Hvorfor står de vinkelret på hinanden?

For efter at ankeret er kastet i vandet, gennemborer det ikke umiddelbart havbunden som en pil, men skal pløjes ned i jorden på havbunden for at sikre skibet. Efter at ankeret er placeret på havbunden, vil det først"ligge"på havbunden. På dette tidspunkt ligger den vandrette stang ned, så ankerarmen står. Så længe ankerkæden trækker ankeret vandret, vil ankerarmen pløje ned i havbundsjorden. Jo dybere ploven er, jo større modstand, og i sidste ende kan skibet fikseres. ‌

Skibetsankre af stangtype er stort set blevet elimineret, og de fleste skibe bruger nu stangløse skibsankre.

Hvordan kan vi uden en stang sikre, at ankeret kan pløje glat ned i havbundsjorden? Princippet er faktisk meget enkelt. Ankerarmen og ankerstangen på det stangløse skibsanker er ikke fikserede, men kan bevæge sig inden for et vist område. Når skibsankeret sænkes til havbunden, begynder ankerkæden at trække skibsankeret vandret. På dette tidspunkt, fordi ankerarmen peger fremad, vil den naturligvis danne en nedadgående tendens. Derudover vil modstanden fra havbundsjorden få ankerarmen til at vippe yderligere nedad under bevægelsen og derefter pløje ned i jorden. ‌

Det kan ses, at uanset om det er det tidlige stanganker eller det nuværende stangløse anker, er deres princip for fastgørelse af skibe det samme, med fokus på ankerets laterale bevægelse på havbunden.

Når du forstår dette, har spørgsmålet naturligvis et svar. Nøglen til forankring ligger i den laterale bevægelse af skibsankeret, og hvis skibsankeret kastes direkte under skibets bevægelse, er ankerkæden og havbunden i et 90 graders forhold, så skibsankeret kan ikke opnå lateral bevægelse på havbunden. Den vil kun blive slæbt og hoppet rundt af skibet på havbunden. Dette kan selvfølgelig medføre en vis decelerationseffekt til skibet, men det er umuligt helt at stoppe skibet ved at kaste skibsankeret. ‌

Ankre bruges til at sikre skibe og kan ikke bruges til at stoppe dem, men sikring af skibe skyldes ikke helt selve ankeret. Ankerkæder spiller også en afgørende rolle i denne proces.

Ved sænkning af skibsankeret skal længden af ​​ankerkæden normalt nå tre til fem gange vanddybden. Hvis du møder hårdt vejr, skal det forlænges endnu længere. En lang del af ankerkæden, der sænkes, vil blive begravet i sedimentet på havbunden, hvilket medfører betydelig modstand på grund af friktion, mens en anden del vil blive ophængt mellem havbunden og skibet. Denne del af ankerkæden kan bruge sin egen tyngdekraft til at lagre en stor mængde energi og spille en vigtig hjælperolle i fikseringen af ​​skibet. Så bidraget fra ankerkæder kan være større end selve skibets anker til at sikre skibet. ‌